پیش بینی های کارشناسان پیرامون وضعیت رشد اقتصادی آتی آلمان

 

 

منبع: وبسایت کانال اول تلویزیون دولتی آلمان آ.ار.د ARD 

ترجمه: اکبر تک دهقان

30 تیر 1392- 21 ژوئیه 2013

 

اینکه در آینده نزدیک جهت رشد اقتصاد چگونه است، تنها میتواند حدس زده شود. دولتها، سازمانهای بین المللی و پژوهشگران اقتصادی میکوشند بطور منظم، جهت وضعیت رشد اقتصادی را بکمک فرضیات گوناگون حتی المقدور دقیق پیش بینی کنند. این پیش بینی ها، قبل از همه، اساس محاسبات مربوط به کسب درآمدهای مالیاتی و برنامه ریزی بودجه ای دولت را تشکیل میدهند.

 

پیش بینی های رشد اقتصادی، بعضاً بشدت نوسان داشته و طی یکسال منظماً در مسیر افزایش و یا در مسیر کاهش تصحیح میشوند. در زیر تازه ترین پیش بینی های میزان رشد تولید ناخالص داخلی سالانه آلمان برای سالهای 2013 و 2014 بطور خلاصه معرفی میشوند:

 

پیش بینی رشد تولید ناخالص داخلی سالانه آلمان [نرخ رشد نسبت به مجموع تولید ناخالص داخلی سال قبل]*1

 

1- پیش بینی دولت آلمان در آوریل 2013: برای سال 2013 نرخ 0.5%+؛ برای سال 2014 نرخ 1.6%+

 

2- پیش بینی کمیسیون اتحادیه اروپا در مه 2013: برای سال 2013 نرخ 0.4%+؛ برای سال 2014 نرخ 1.8%+

 

3- پیش بینی صندوق بین المللی پول در ژوئیه 2013: برای سال 2013 نرخ 0.3%+؛ برای سال 2014 نرخ 1.3%+

 

4- پیش بینی سازمان همکاری اقتصادی و توسعه OECD در مه 2013: برای سال 2013 نرخ 0.2%+؛ برای سال 2013 نرخ 1.9%+

 

5- پیش بینی بانک مرکزی آلمان در ژوئن 2013: برای سال 2013 نرخ 0.3%+؛ برای سال 2014 نرخ 1.5%+

 

6- پیش بینی "شورای کارشناسان برای بررسی رشد کلیت اقتصاد" *2 در مارس 2013: برای سال 2013 نرخ 0.3+

 

7- نظر مشترک مهمترین انستیتوهای اقتصادی در آوریل 2013: برای سال 2013 نرخ 0.8+، برای سال 2014 نرخ 1.9%+

 

8- پیش بینی انستیتو پژوهشهای اقتصادی آلمان- DIW در آوریل 2013: برای سال 2013 نرخ 0.7%+، برای سال 2014 نرخ 1.6%+

 

9- پیش بینی ایفو- انستیتو پژوهشهای اقتصادی در جنب دانشگاه مونیخ در ژوئن 2013: برای سال 2013 نرخ 0.6%+، برای سال 2014 نرخ 1.9%+

 

10- پیش بینی انستیتو پژوهشهای اقتصاد جهان در جنب دانشگاه کیل- IfW در ژوئن 2013: برای سال 2013 نرخ 0.5%+، برای سال 2014 نرخ 1.8%+

 

11- پیش بینی انستیتو اقتصاد آلمان- کلن در آوریل 2013: برای سال 2013 نرخ 0.75%+، برای سال 2014 1.5%+

 

12- پیش بینی انستیتو اقتصاد بین المللی- هامبورگ در مارس 2013: برای سال 2013 نرخ 0.5%+، برای سال 2014 نرخ 1.7%+

 

13- پیش بینی انستیتو پژوهشهای اقتصادی هاله – IWH در مارس 2013: برای سال 2013 نرخ 1.3%+، برای سال 2014 نرخ 2.4%+

 

14- پیش بینی انستیتو پژوهشهای اقتصاد کلان و وضعیت رشد اقتصادی- IMK در ژوئیه 2013: برای سال 2013 نرخ 0.3%+، برای سال 2014 نرخ 0.8%+

 

15- پیش بینی مؤسسه پژوهشها و پیش بینی های اقتصادی- کیل در مارس 2013: برای سال 2013 نرخ 1.3%+، برای سال 2014 نرخ 2.4%+

 

16- پیش بینی انستیتو پژوهشهای اقتصادی راین و وستفالن- RWI در ژوئن 2013: برای سال 2013 نرخ 0.4%+، برای سال 2014 نرخ 1.9%+

 

--------------------

توضیحات مترجم

 

*1- 6 مؤسسه پژوهشی در آلمان، جزء مهمترین انستیتوهای پژوهش اقتصادی این کشور محسوب میشوند، که در مطلب بالا، موارد فوق از طریق خط کشی ذیل آنها مشخص شده، و بدون لحاظ اهمیت از منبع زیر نقل میگردند.

 

6 مؤسسه فوق، همچنین مشترکاً نیز تحت عنوان "گروه کار مشترک انستیتوهای پژوهشهای علمی اقتصاد آلمان" به ثبت رسیده، که هر سال در بهار و پاییز، یک پیش بینی از وضعیت رشد اقتصادی آلمان بعمل می آورد.  این مورد در اینجا، تحت عنوان "نظر مشترک مهمترین انستیتوهای اقتصادی"، ذیل شماره 7 درج شده است.

 

http://pdwb.de/w_progno.htm

 

1- انستیتو پژوهشهای اقتصادی آلمان- DIW (مورد 8 در بالا)

DIW Berlin, Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung

 

2- انستیتو اقتصاد بین المللی- هامبورگ در مارس 213 (مورد 12)

HWWA, Hamburgisches Welt-Wirtschafts-Archiv

 

3- ایفو- انستیتو پژوهشهای اقتصادی در جنب دانشگاه مونیخ (مورد 9)

ifo Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München

 

4- انستیتو پژوهشهای اقتصاد جهان در جنب دانشگاه کیل- IfW (مورد 10)

IfW, Institut für Weltwirtschaft an der Universität Kiel

 

5- انستیتو پژوهشهای اقتصادی هاله – IWH (مورد 13)

IWH, Institut für Wirtschaftsforschung Halle

 

6- انستیتو پژوهشهای اقتصادی راین و وستفالن- RWI (مورد 16)

RWI Essen, Rheinisch-Westfäisches Institut für Wirtschaftsforschung

 

*2- "شورای کارشناسان برای بررسی رشد کلیت اقتصاد Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung "، که تحت عنوان "5 کارشناس اقتصاد die fünf Wirtschaftsweisen " هم نامیده میشوند، یک کمیته دولتی است، که از سال 1963 آغاز بکار کرده، و اعضاء آن به پیشنهاد دولت و تأیید رئیس جمهور آلمان منصوب میگردند. این گروه در واقع مشاور رسمی دولت در مسئله ارزیابی وضعیت اقتصادی با استفاده از نظرات علمی است، که همچنین به منافع طبقات و نیروهای مختلف اجتماعی نزدیک باشند.

 

گروه فوق در ماه نوامبر هر سال یک پیش بینی از وضعیت رشد اقتصادی آلمان به دولت آلمان ارائه میدهد، که دولت نیز حداکثر 8 هفته بعد و در چهارچوب "گزارش اقتصادی سالانه" خود، نسبت به آن موضع گیری میکند. اعضاء این نهاد، عمدتاً از میان استادان دانشگاهها و یا اعضاء مؤسسات پژوهشی اقتصادی بوده، به گرایشهای سیاسی اصلی یعنی محافظ کاران، سوسیال دموکراتها، لیبرالها، سبزها و اتحادیه های کارگری نیز نزدیک هستند. اتحادیه های کارگری در تعیین یکی از اعضاء این کمیته حق پیشنهاد دارند. بسته به نوع دولت، ترکیب اعضاء این ارگان نیز میتواند در مسیر حمایت ضمنی از سیاستهای اقتصادی دولت تغییر کند. نظر این نهاد در مقاله بالا، همان نظر رسمی نوامبر سال گذشته نیست، بلکه به ماه مارس سال جاری مربوط است.

 

نهاد دولتی مزبور که در ماه مارس سال 2012، نرخ رشد را برای سال جاری به 0.3%+ تخمین میزند، در گزارش رسمی ماه نوامبر سال گذشته که به دولت ارائه داده است، نرخ رشد اقتصادی برای سال 2013 را 0.8%+ تخمین زده بود! همانطور که روشن میشود، همچنین جنبه تبلیغی تخمینهای رشد اقتصادی این نهاد برای سیاستهای اقتصادی دولت را نباید کم اهمیت شمرد. نظر این نهاد در موضوع رشد اقتصادی سال 2014، باید در ماه نوامبر سال جاری رسماً به  دولت اعلام شود و از این رو، در مقاله بالا هم موجود نیست.

http://www.investment-alternativen.de/funf-weise-stellen-jahresgutachten-20122013-vor/

--------------------

www.j-shoraie.blogspot.com

www.nirouye-kar.blogspot.com

www.bizhan-jazani.blogspot.com

www.radikaldemokratik.blogspot.com

محتوای مقاله، دیدگاه مترجم را منعکس نمیکند. اطلاعات موجود در بخش توضیحات، از سوی مترجم و با دقت لازم، از منابع مختلف آلمانی زبان جمع آوری شده اند.

عنوان اصلی مقاله: پیش بینی وضعیت اقتصادی برای آلمان

تاریخ اصلی مقاله: 9 ژوئیه 2013

تأکیدات، خط کشی ها و رنگ آبی در داخل متن، از سوی مترجم بکار رفته اند.

نشانی: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/konjunkturprognose114.html

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

تولید دیوانه وار اتوموبیل و افزایش نجومی آمار قطعات معیوب

 

 

منبع:  روزنامه آلمانی فرانکفورتر روند شاو Frankfurter Rundschau

ترجمه: اکبر تک دهقان

25 تیر 1392- 16 ژوئن 2013

 شرکت اتوموبیل سازی آلمانی ب.ام.و BMW بویژه، دارای نرخ بالای فراخواندن خودروها است. 

--------------------
 

در بازار آمریکا، که برای صنایع اتوموبیل سازی در سطح جهانی تعیین کننده است، براساس یک مطالعه، تعداد اتوموبیلهای فراخوانده شده در این سال میتوانست به یک سطح رکورد گونه بالغ گردد: تنها تا ماه ژوئن، شرکتهای اتوموبیل سازی در این کشور، 11.3 میلیون اتوموبیل را به کارگاههای تولیدی برگردانده اند. بویژه این به مارک ب.ام.و BMW مربوط شده است.*1

 

بدلیل نقص ایربگ های Airbags صندلی کنار راننده این اتوموبیلها، [تاکنون] حادثه ای روی نداده است. رفع این نقیصه در کارگاه شرکت اصلی، حدود یک ساعت بطول می انجامد و ظاهراً اینهمه، مسئله مهمی بنظر نمیرسد. با اینوجود، این برای شرکت ب.ام.و BMW دردسر خیلی بزرگی بود. این کنسرن، میبایستی طی ماههای گذشته، دست به فراخواندن چندین هزار اتوموبیل میزد. این اقدام چندین میلیون یورو هزینه ببار آورد. اضافه بر این، در میان چندین مدل از اتوموبیلهای این کنسرن، مشکلاتی در جریان برق آنها وجود داشت. ب.ام.و BMW در نیمه اول سال جاری، باید در مجموع بیش از نیم میلیون اتوموبیل را به کارگاههای خود در آمریکا برمیگرداند.

 

نتیجه گیری فوق، در مرکز تحقیقات مربوط به صنایع خودروسازی مدرسه عالی برگیش گلادباخFachhochschule Bergisch Gladbach بدست آمده است. براساس پژوهش مزبور، به اینترتیب شرکت ب.ام.و BMW بالاترین نرخ عملیات فراخوان اتوموبیلهای فروخته شده را در میان شرکتهای بزرگ کسب کرده است. نرخ اتوموبیلهای فراخوانده شده نزدیک به 334% است. این به این معنا است: به میزان بیش از 3 برابر تعداد اتوموبیلهای فروخته شده در 6 ماه گذشته، اتوموبیل برگشت داده شده است- رقم بالا به این مربوط است، که اتوموبیلهای دارای نقص فنی، طی چندین سال به فروش رسیده بودند. در همان حال، این واقعیت، فاجعه ای برای ب.ام.و BMW بحساب آمده، به نام و موقعیت این تولید کننده اتوموبیلهای با کیفیت بالا صدمه میزند.

 

این وضعیت منفی، گریبان کرایسلر Chrysler را هم گرفته است: قبل از همه این تهدید وجود داشت، که در صورت تصادف از روبرو، باک بنزین مدلهای مختلفی از جیپ Cherokee- Jeep آتش بگیرند. در بسیاری از اتوموبیلهای بیابانی این شرکت خواهر کنسرن فیات، مشکلاتی در سیستم انتقال قدرت وجود داشتند. مجموعاً حتی 2.85 میلیون فراخوان اتوموبیل طی 6 ماه صورت گرفت.

 

برگشت اتوموبیلهای مورد فوق، از سوی نهاد دولتی سختگیر آمریکایی National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) به جریان افتاد. اداره مزبور همواره زمانی دخالت میکند، اگر نقایصی در اتوموبیلها ظاهر میشوند، که برای اطمینان [راننده گی] اهمیت داشته باشند. رئیس کنسرن شرکت وابسته به فیات سرجیو مارخیو نه  Sergio Marchionne، بدلیل هزینه سنگین فراخواندن اتوموبیلها، با شدت علیه حکم نهاد دولتی دست به اعتراض زد. او اما در نهایت میبایستی زیر بار میرفت و تعمیر باک بنزین و سیستم انتقال قدرت [اتوموبیلهای معیوب] را میپذیرفت.

 

نرخ فراخواندن اتوموبیلها در نیمه اول سال: 142%!

 

محققین دانشگاه آلمانی، برای نیمه اول امسال، نرخ متوسطی برای فراخواندن اتوموبیلها به میزان 142% را محاسبه کرده اند. مسئول این پژوهش اشتفان بارت چل Stefan Bratzel، از آمار جدید بسیار بالا برای 6 ماه مزبور صحبت میکند. از نظر او، اگر ترند Trend کنونی ادامه یابد، رکورد منفی سال 2010 میتواند در این سال پشت سر گذاشته شود. پژوهشگران مؤسسه فوق، بطور سالانه دومین بازار بزرگ اتوموبیل دنیا (بازار آمریکا) را در موضوع نقایص فنی مورد بررسی قرار میدهند، چون این برای کل دنیا نمونه محسوب میگردد. دلیل آن این است، که نهاد دولتی آمریکایی NHTSA مراقب است، تا استانداردهای بالایی برای اطمینان وضع شوند. علاوه بر این، قوانین آمریکا شکایتهای دسته جمعی علیه تولید کنندگان اتوموبیل را امکانپذیر میسازد، که به پرداخت خسارتهای جنجالی منجر شده اند. از این رو، شرکتهای اتوموبیل سازی در آمریکا بشدت تلاش میکنند، از بروز نقص فنی در اتوموبیلها جلوگیری کنند.

 

آقای بارت چل Bratzel روشن میکند، که آمارهای 6 ماهه، تنها نتایج کوتاه مدت محسوب میشوند- این را مورد فولکس واگن VW نشان میدهد.*2 پژوهشگران اتوموبیل، در مورد فولکس واگن حتی یک مورد فراخواندن اتوموبیل طی ماه ژانویه و ماه  ژوئن سال جاری در آمریکا را ثبت نکرده اند. اما همین شرکت در چین، ژاپن و استرالیا، میبایستی چندین هزار اتوموبیل را برای تعمیر برمیگرداند، چون سیستم کلاچ و دنده آنها گیر میکرد.   

 

پژوهشگر دانشگاه آلمانی اما اضافه میکند، که فراخواندن اتوموبیلها در آمریکا "یک شاخص قوی برای کیفیت تولید شرکتهای تولید کننده اتوموبیل" محسوب میشوند. در همین آلمان وضعیتی مشابه حاکم است: هرچند تعداد فراخواندن اتوموبیلها با میزان 162 مورد در سال گذشته، در مقایسه با سالهای 2010 و 2011 اندکی بهتر شده است. بقول نامبرده: "با این وجود ما در آلمان در سطح بالایی از فراخواندن اتوموبیلها باقی میمانیم."

 

مورد ب.ام.و BMW با نقص ایربگ های Airbags آن، از چندین نظر یک نمونه است. از یک طرف، دو سوم همه نقایص متوجه "امنیت مسافرین" و یا "بخشهای الکترونیک" بوده، از طرف دیگر، شرکت ژاپنی تاکاتا Takata نه فقط به شرکت ب.ام.و BMW بلکه همچنین به شرکتهای تویوتا، هوندا و نیسان هم با فراخواندن اتوموبیلهای آنها آسیب زد. این شرکت، ایربگ های  Airbags معیوب را به شرکتهای اتوموبیل سازی مزبور فروخته بود.

 

برای پژوهشگر نامبرده در دانشگاه آلمانی، یکی از مشکلات اصلی رشته صنعتی مورد بحث در همینجا قرار دارد: تولیدکنندگان مارکهای مشهور اتوموبیل، بدلیل فشار هزینه ها، همواره بخشهای بزرگی از تولید نهایی را به قطعه سازان واگذار میکنند. این اما در همان حال، بغرنی تولید نهایی را افزایش داده، و زمینه بروز نقایص را بالا میبرد. فاجعه بار اینکه: کنسرنهای اتوموبیل سازی برای افزایش بازدهی هر چه بیشتر [تولید]، به استفاده از قطعات یکسان روی می آورند. به این معنا که یک قطعه (یا مارک معین) در مدلهای مختلفی مورد استفاده قرار میگیرد. از این طریق، "ریسک آسیب پذیری" بالا رفته و [وجود] یک قسمت معیوب بمعنای میلیونها فراخوان اتوموبیل [از مارکهای مختلف] خواهد بود.

 

همه مسائل [بالا] در رشته ای روی میدهد، که هر چه بیشتر تولیدات جدیدی را به بازار وارد میکند. علاوه بر این، خودروها به سیستم الکترونیک هر چه بیشتری مجهز میشوند- [که برای مثال]، حرکت اتوماتیک در حالت " توقف و حرکت" ترافیک [نظیر حالت ترافیک سنگین]، جدیدترین آن است.*3

 

--------------------

توضیحات

 

*1- کارخانجات بایری تولید موتور (شرکت سهامی) ب.ام.و Die Bayerische Motoren Werke، یک شرکت بزرگ آلمانی است، که در سال 1916 تأسیس شده و مرکز آن در شهر  مونیخ مرکز ایالت بایرن قرار دارد. شرکت رویل رویز و مارک اتوموبیل مینی هم به این کنسرن تعلق دارند. آخرین اطلاعات منتشره پیرامون آن در سال 2012 بقرار زیر است:

 

تعداد کارکنان: 105.876 هزار نفر

مجموع فروش : 76.848 میلیارد یورو

سود: 5.122 میلیارد یورو

مجموع بیلان سالانه: 131 میلیارد و 850 میلیون یورو

 

*2- نزدیک به سه ماه قبل، فولکس واگن میبایستی نزدیک به 380000 اتوموبیل را در چین به کارخانجات خود فرامیخواند. دلیل آن، بروز مشکلاتی در سیستم کلاچ اتوموبیلها بود. ظاهراً این شرکت در ژاپن هم مشکلاتی با سیستم صفحه کلیدهای اتوموبیلهای خود داشت. این کنسرن به این دلیل، 100000 اتوموبیل را به کارگاههای خود فراخوان میدهد.

 

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/probleme-mit-dem-doppelkupplungsgetriebe-vw-rueckruf-in-japan-a-898845.html   08.05.2013

 

*3- در تحقیق بالا که در منبع زیر با دقت بیشتری بیان شده است، دلایل بروز نقص فنی و افزایش آمار اتوموبیلهای فراخوانده شده، بشرح زیر نقل میگردند:

 

http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/tid-30196/rueckruf-desaster-der-autohersteller-wie-das-baukasten-prinzip-unsere-sicherheit-gefaehrdet-vier-gruende-fuer-das-rueckruf-desaster_aid_944162.html

 

1- اتوموبیلها به لحاظ تکنیکی مداوماً پیچیده تر میشوند

2- تکامل نوع جدید اتوموبیلها مداوماً تسریع میشوند

3- تکامل نوع جدید اتوموبیلها مداوماً جهانی تر میشوند

4- افزایش فشار هزینه ها به کیفیت اتوموبیلها صدمه میزند

 

در میان دلایل بالا، که از سوی تحقیق دانشگاهی فوق، بعنوان دلایل افزایش بروز نقایص فنی و فراخواندن اتوموبیلهای فروخته شده اعلام میگردد، جای مهمترین عامل، یعنی عامل انسانی و شرایط کار، بویژه تشدید روند منفی در این زمینه، کاملاً خالی است و البته که این امری تصادفی نیست!

 

فشار شرایط کار، کاهش دستمزدها، کاهش زمانهای استراحت، حذف بسیاری از مزایای گذشته در دولتهای "رفاه"،  افزایش شدت و سرعت کار، افزایش نجومی قراردادهای موقتی و کار اجاره ای، خطر اخراج سهل و ساده، و تشدید رقابت میان کارگران برای حذف یکدیگر و دامن زدن به آن از سوی مدیران، فشارهای روحی متعددی برای کارگران ایجاد کرده است. حتی خودکشی ناشی از شرایط کار، در اروپا هم به یک موضوع عادی تبدیل شده است. بعنوان تنها یک نمونه، منبع زیر خبر از خودکشی 4 نفر از کارگران کارخانه اتوموبیل سازی پژو در فرانسه در ماههای آوریل و مای 2007 میدهد، که دلیل آن مشخصاً فشار شرایط کار اعلام شده است. البته از این موارد بسیار زیاد است.

 

http://www.wsws.org/de/articles/2007/07/peug-j19.html

 

در منبع زیر، هزینه های معالجات بیماریهای روانی ناشی از فشارهای محیط کار در آلمان در سال 2008، به طور مستقیم به 29 میلیارد یورو و غیرمستقیم حتی به میزان 45 میلیارد یورو تخمین زده شده است.

 

http://www.boeckler.de/28607_38216.htm

 

تحت شرایط بدتر شدن مداوم شرایط کار، که هیچ جایی در این تحقیق  دانشگاهی ندارد، تمرکز بر موضوع کار و علاقه و انگیزه کارگران به نتایج کار کاهش یافته، بروز نقایص در محصولات و کاهش کیفیت تولیدات به یک روال عمومی تبدیل شده است. از آن گذشته، کارگران خود شاهدند، که شرکتها برای راندن رقیبان از بازار و بمنظور تولید ارزان تر و فراوان تر، دست به استفاده از مواد اولیه و قطعات کم کیفیت زده، به مشتری و رضایت او اهمیتی نمیدهند. این بطور مضاعف، به درکی همگانی در کارخانجات، بویژه وابسته به صنایع فلز و اتوموبیل سازی دامن زده، که گویا، برای مدیران و شرکتها هم، برگشت خوردن بخشی از تولید، به شیوه رایج مدیریت و کارخانه داری مبدل شده است.

 

در برخی از محیطهای کار تولید صنعتی در آلمان، از سوی کارگران تکه کاغذی با این عبارت در محل استراحت و سیگار کشیدن  به دیوار چسبانده شده است: "اگر به من خوب پرداخت کنی، خوب کار میکنم. اگر به من بد پرداخت کنی، بد کار میکنم!"

 

کوتاه: کار خوب در ازاء دستمزد خوب- کار بد در ازاء دستمزد بد!

--------------------

عنوان اصلی مقاله: میلیونها اتوموبیل باید به کارگاههای تولید برگردانده شوند

تاریخ اصلی مقاله: 10 ژوئن 2013

نویسنده: فرانک توماس ون چل Frank-Thomas Wenzel

نشانی مقاله: http://www.fr-online.de/wirtschaft/pkw-rueckrufe-millionen-autos-muessen-zurueck-in-die-werkstatt,1472780,23657460.html 

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

کاهش صادرات آلمان تحت فشار بحران اقتصادی در اروپا

 

 

 

منبع: مجله آلمانی اشپیگل آنلاین Spiegel Online 

ترجمه: اکبر تک دهقان

16 خرداد 1392- 6 ژوئن 2013

 

رونق صادرات آلمان فعلاً خاتمه یافته است. برای اولین بار طی بیش از 3 سال، شرکتهای آلمانی در ماه آوریل قیمتهای خود را کاهش دادند. دلیل آن، رکود اقتصادی در اروپا و وضعیت ضعیف اقتصادی بین المللی است.

-----------------

تقاضا برای کالاهای صادراتی آلمان تنزل می یابد. به اعلام اداره آمار آلمان، قیمتهای کالاهای صادراتی در ماه آوریل بمیزان 0.4%، و کمتر از سال گذشته قرار داشتند.*1 این اولین عقبگرد قیمتها از ماه دسامبر سال 2009 می باشد، در  مقطعی که اقتصاد آلمان در یک رکود اقتصادی عمیق فرورفته بود.

 

اتاق صنایع و بازرگانی آلمان DIHK،*2 این حالت را با کسادی اقتصادی بین المللی و بحران حوزه یورو توضیح میدهد. فشار رقابت هم اکنون در اروپا بسیار بالا است.*3 بقول  ایلجا نوت ناگل Ilja Nothnagel کارشناس تجارت خارجی اتاق صنایع و بازرگانی آلمان DIHK، در این اوضاع هم هر مؤسسه ای برای باقی ماندن در عرصه، تکه ای را از دست دیگری بیرون می آورد. "این البته دردآور است، اما بهتر از آن است که اصلاً کسبی صورت نگیرد."

 

براساس نظرسنجی انستیتو بازاریابی مارکیت  Markit-Institut، صنایع آلمان در ماه مه بازهم قیمتهای خود را کاهش داده اند- این همچنین بدلیل ضعف تقاضای بازار.*4 با فرانسه، مهمترین مشتری صادرات آلمان در رکود اقتصادی فرورفته است،*5 و بسیاری از کشورهای دیگر حوزه یورو هم دارای چنین شرایطی هستند. از این رو اتاق صنایع و بازرگانی آلمان DIHK در این ماه تنها رشدی صادراتی به نرخ 2.0% را انتظار میکشد. نرخ رشد صادرات آلمان در سال 2012 با رشد 3.7% تقریباً دو برابر نیرومندتر بود و در سال 2011 حتی این نرخ در سطح 7.8% قرار داشت.

 

رونق زمین و ساختمان عامل رشد اقتصادی آلمان

 

عامل رشد اقتصادی کنونی آلمان تقریباً فقط مصرف کننده گان [مستقیم کالاها] و بخش زمین و ساختمان هستند. طبق اطلاع بانک آلمانی کمک دولتی کا- اف- و KfW، " تنها به این دلیل اما، یک رونق اقتصادی قوی بوجود نخواهد آمد." به این منظور می بایستی صادرات مجدداً تحرک پیدا کرده، و از طریق افزایش بکارگیری ظرفیتهای تولید [کارخانجات]، برای سرمایه گذاریهای شرکتها محرکهایی بوجود بیایند.*6

 

کارشناسان بانک کا- اف- و KfW *7 پیش بینی های خود را برای رشد اقتصادی آلمان در سال 2013، از سطح 0.3% به نرخ 0.9% تنزل دادند. برای سال آینده آنها برای تولید ناخالص داخلی افزایشی حدوداً 1.7% را پیش بینی میکنند. قدرت بهبودی رشد اقتصادی قبل از همه به اروپا بستگی دارد، که نظیر گذشته مهمترین بازار برای شرکتهای آلمانی است. حوزه یورو اما تاکنون تنها به آهستگی به سوی ثبات میرود.

 

وضعیت ضعیف اقتصادی آلمان بطور فزاینده ای تأثیرات خود را بر بازار داخلی هم باقی میگذارد. براساس گزارش اداره کار آلمان در روز سه شنبه 28 مه، روند عقبگرد عرضه محل کار در ماه مه ادامه یافته است. طبق خبر فوق، تقاضای نیروی کار [از سوی شرکتها] در ماه رو به پایان مه به پایین ترین سطح نسبت به پاییز 2010 تنزل یافته است. شاخص استخراج شده از سوی اداره کار در ماه مه به میزان 114 واحد بالغ گشته، که این، 3 واحد کمتر از ماه آوریل می باشد. در مقایسه با سال گذشته، شاخص فوق در 27 واحد منفی قرار داشت. اداره کار آلمان، آمار بیکاران ماه مه را در چهارشنبه این هفته [6 ژوئن] منتشر میکند.*8

----------------------------------------

توضیحات مترجم

 

*1- کل ارزش صادرات صنعتی آلمان در ماه مارس 2013، نزدیک به 95 میلیارد یورو و کل ارزش واردات آن به حدود 75 میلیارد یورو بالغ گشته است.

http://de.statista.com/statistik/daten/studie/151631/umfrage/deutsche-exporte-und-importe/

 

*2- اتاق صنایع و بازرگانی آلمان DIHK در سال 1861، یعنی پیش از وحدت کشورهای آلمانی و در شهر هایدلبرگ تأسیس شد. در سال 2011 نیز در حضور رئیس جمهور سابق آلمان، 150 سالگی ایجاد آن جشن گرفته شد. این نهاد، خود گردانی اقتصادهای محلی و منطقه ای را بعهده داشته، نه اتحادیه کارفرمایان بلکه مؤسسه ای است که شرکتها از این طریق به ثبت رسیده و عضو آن محسوب میشوند. شرکتهای صنعتگری کوچک نظیر تعمیرکاران تأسیسات خانگی، اقتصادهای کوچک دهقانی و یا مشاغل آزاد، به این نهاد تعلق ندارند. این یک مؤسسه عمومی است که فعالیت آن از طریق قوانین دولتی تنظیم میگردد.

 

در کشور آلمان، 80 اتاق صنایع و بازرگانی وجود دارند، که طی سال تا 5000 اجلاس مجمع عمومی برگزار میکنند. اعضاء این اتاق ها، بسته به میزان کسب خود، سالانه مبلغی بعنوان حق عضویت می پردازند.  

 

*3- "کسادی اقتصادی" و "بحران حوزه یورو" در جمله اول، بمثابه علل اصلی کاهش قیمتهای کالاهای صادراتی آلمان معرفی میشوند؛ در حالیکه بلافاصله در همان جمله، از "فشار رقابت" در اروپا هم سخن میرود. بنابراین و به روال عادی، کاهش ارزش صادرات آلمان به تولید اضافه و کاهش قیمتها به این دلیل هم مربوط میگردد.

 

*4- پس سیاست مهلک ریاضت اقتصادی که دولت آلمان مروج آن در کل اروپا است، نتایج خود را بر بازار کالاهای صادراتی آلمان هم برجای گذاشته است- مردمی در اروپا که تحت فشار سیاست ریاضت اقتصادی فقیرتر شده اند، پولی هم برای خرید کالاهای آلمانی ندارند.

 

*5- صندوق بین المللی پول IWF، امسال پیش بینی نرخ رشد اقتصادی فرانسه برای سال جاری را، چندین بار به پایین کشیده است. از دید این صندوق، ارزش کل تولید ناخالص داخلی سالانه دومین کشور نیرومند حوزه یورو، امسال به میزان 0.2% کاهش خواهد یافت. هم اکنون نرخ بیکاری فرانسه، بالاترین حد طی 15 سال اخیر است.

 

در ذیل مقاله "نیاز به آلترناتیوهایی در برابر یورو" تحت شماره *3، اطلاعات بیشتری مربوط به وضعیت اقتصادی دو کشور آلمان و فرانسه و مقایسه ای آماری در این زمینه قابل دریافت است:

http://nirouye-kar.blogspot.de/2013/05/blog-post_23.html

 

*6- نسخه بانک دولتی کا- اف- و KfW برای رشد اقتصادی آلمان، یعنی توسعه صادرات بمنظور ایجاد رشد اقتصادی بجای تکیه بر عامل مصرف کننده گان و بخش زمین و ساختمان، یک نسخه ملانصرالدینی بمعنای واقعی کلمه است:

 

اگر کاهش صادرات آلمان، به اینترتیب کاهش نرخ رشد اقتصادی، ناشی از ضعف بازار صادراتی آن در اروپا و یا فرانسه است، پس چگونه باید بکارگیری کامل ظرفیتهای تولید و به اینترتیب ایجاد محرک برای سرمایه گذاری بیشتر برای شرکتها، معضلی را حل کند؟ بهرحال ضعف بازار تقاضای کالا در اروپا که همچنان دست نخورده باقی می ماند! بویژه اینکه اتخاذ چنین سیاستی، بازهم بر حجم تولیدات آلمان و نیاز به صادرات آن به بازارهای کم مشتری کنونی خواهد افزود!

 

*7- بانک کا- اف- و KfW، یعنی Kreditanstalt für Wiederaufbau "نهاد تأمین وام برای بازسازی"، بزرگترین بانک جهان در کمک دولتی به رشد اقتصادی است. این بانک آلمانی همچنین از نظر ارزش حجم بیلان سالانه آن یعنی 512 میلیارد یورو، سومین بانک بزرگ این کشور بوده، دارای بیش از 5000 کارمند و مرکز آن در شهر فرانکفورت مستقر است. بانک مزبور در سال 1948 و بمنظور بازسازی ویرانیهای اقتصادی پس از جنگ جهانی دوم در آلمان غربی تأسیس شده، که مستقیماً زیر نظر وزارت امور مالی آلمان و ریاست وزیر مربوطه فعالیت میکند.

 

توجه به توضیح بالا برای لیبرالهای ایرانی مدافع سلطه گری افسارگسیخته بازار، آنهم تحت شرایط حکومت تروریستی دلالان واردکننده کالا، ضروری است. این افراد مغرض و بی اطلاع و عملاً همدست یک رژیم بربرمنش در تحمیل فشارهای معیشتی طاقت فرسا به مردم، ادعا میکنند که اقتصادهای غرب برپایه رقابتی معصومانه و بدون دخالت دولت رشد کرده و ادامه حیات میدهند. آنها باید به نقش دولت در توسعه اقتصادی اروپا آنهم در این سطح غول آسا دقت کرده، مردم را مداوماً با هیاهوی قوانین بازار آزاد خود، گویا بعنوان تنظیم کننده خود بخودی رشد اقتصادی، ترور فکری نکنند. بانک مزبور، تنها یکی از مؤسسات آلمانی و اروپایی در این زمینه بوده، دهها مؤسسه مالی و اقتصادی دیگر نیز به همین فعالیت اشتغال دارند.

 

دولتهای اروپایی، مداوماً اقتصادهای خود را با سیاستهای گسترده مورد حمایت قرار میدهند، در همانحال اما، از کشورهای فقیر جهان میخواهند، از اعمال هرگونه دخالت دولتی در این حوزه پرهیز کنند.

 

*8- اداره کار آلمان در روز وعده داده شده در مقاله بالا، نرخ جدید بیکاری در این کشور را اعلام کرد. براین اساس، در ماه مه 2013، رقم بیکاران آلمان به میزان 83.000 نفر نسبت به ماه آوریل کاهش یافته و به تعداد 2937000 نفر، یعنی بازهم پس از دسامبر سال گذشته به زیر رقم 3 میلیون نفر بیکار تنزل پیدا کرده است. این رقم، معادل 0.3% کاهش در نرخ فوق بوده و نرخ بیکاری کنونی در آلمان را در سطح 6.8% مجموع جمعیت قادر به کار قرار داده است.

--------------------

www.nirouye-kar.blogspot.com  

www.j-shoraie.blogspot.com  

www.bizhan-jazani.blogspot.com

http://www.facebook.com/kiumars.mansouri   

محتوای مقاله، دیدگاه مترجم را منعکس نمیکند. اطلاعات موجود در بخش توضیحات، از سوی مترجم و با دقت لازم، از منابع مختلف آلمانی زبان جمع آوری شده اند.

عنوان اصلی مقاله: بحران، صادرکننده گان آلمانی را وادار به کاهش قیمتها میکند

تاریخ انتشار مقاله: 28 مه 2013- 7 خرداد 1392

نشانی:  www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/export-deutsche-firmen-muessen-preise-senken-a-902321.html    

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ